Mühendis Tek-Sen Ulaştırma Sendikası Genel Başkanı Cuma Paksoy, mühendis ve teknik personel maaşlarının iyileştirilmesine yönelik açıklamalarda bulundu. Paksoy, “Yoksulluk sınırının 68 bin 675 TL olduğu düşünüldüğünde, kamu mühendisleri yoksulluk sınırının altında maaş alıyor. Güncel koşullara uygun, mali ve özlük haklarımızı kapsayacak, tüm ödemelerimizin emekliliğe de yansıyacak şekilde düzenlenecek bir meslek kanununa acilen ihtiyaç vardır. Meslektaşlarımıza çağrıda bulunuyorum. Lütfen sendikalarımıza destek olmak için bu çabada birlik olalım. Yetkililerimiz, ülkemizin temel taşı kamu çalışanları ve emeklileri için onların hak ettiği değeri vererek, daha adil bir yaklaşım için gerekli adımları atmalıdır” dedi.
Mühendis Tek-Sen Ulaştırma Sendikası Genel Başkanı Cuma Paksoy, “Mühendis Tek-Sen sendikaları, başta Mühendis ve Teknik Hizmetler sınıfının ve emeklilerin özlük ve mali haklarını iyileştirmek, son yıllarda kaybolan itibarını tekrar kazandırmak için 8 hizmet kolunda kurulup, 2025 yılında ise konfederasyon çatısı altında toplanacak sendikalardır. Ocak 2025’te yapılacak zam oranını değerlendirdiğimizde, yeniden değerlendirme oranının yüzde 43,93 olduğu göz önüne alındığında, ocak ayında yapılacak olan yüzde 11,54 oranında maaş zammı kabul edilemez. Mevcut ekonomik koşullar göz önüne alındığında, kamu çalışanları ve emeklilerine nefes aldıracak bir refah payı verilmesi zorunludur” dedi.
Ocak ayında verilecek zam ile kamu mühendislerinin maaşının 58 bin TL olacağını belirten Paksoy, “Yoksulluk sınırının 68 bin 675 TL olduğu düşünüldüğünde, kamu mühendisleri yoksulluk sınırının altında maaş alıyor. Bir kamu mühendisi, ailesini geçindirebilmek için yoksulluk sınırının altında çalışmak zorunda kalıyor. Bir mühendis, zaruri ihtiyaçlarını bile karşılamaktan uzak bir maaşa mahkum edilmiştir. Yaptığımız işlerin önemi, aldığımız risklerin sorumlulukları göz önüne alındığında, denk meslek guruplarımızın altında tek ek ödeme almayan meslek guruplarından biri kamu mühendisleridir. Kaybedilen itibarımızın tekrar kazanılması ve refah içinde bir yaşam sürebilmemiz için gerekli düzenlemelerin yapılması gerekmektedir” dedi.
‘KAMU MÜHENDİSLERİNİN ÜLKEMİZİN KALKINMASI VE İLERLEMESİNDEKİ AKTİF ROLÜ GÖZ ÖNÜNDEDİR’
Paksoy, “Kamu mühendislerinin ülkemizin kalkınması ve ilerlemesindeki aktif rolü göz önündedir. Örneğin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesinde, 2024 yılında toplam 112 milyar lira tutarındaki 50 projeyi tamamlayarak halkımıza sunduk. Bunun yanı sıra, 2025 yılı için teklif edilen 482 milyar liralık yatırım projelerini yürütme görevi de yine biz kamu mühendisleri ve teknik hizmetler sınıfına emanet edilmiştir. Maaşlarımıza gelince, 2010 yılında bir mühendis maaşı asgari ücretin 4 katıydı. Bu oran bugün ise 2,6 kat gerilemiş durumdadır. 2022 yılına kadar denk meslek gruplarımızla aynı maaşı alırken, bazı meslek gruplarımız 2 kat, bazıları ise 3 kat fazla maaş almaktadır. Bizim yetkililerden isteğimiz, denk meslek gruplarımızla aynı maaşları alabilmektir. Bu bir tekil düzenleme olarak görülmeyip, adaletin sağlanması için atılması gereken bir adımdır” dedi.
‘MALİ VE ÖZLÜK HAKLARIMIZI KAPSAYACAK, MESLEK KANUNUNA İHTİYAÇ BULUNMAKTADIR’
Paksoy, “Mühendis Tek-Sen sendikaları olarak, Mühendislik Meslek Kanunu talebimiz, kuruluş amaçlarımızın başında gelmektedir. Bu kanun 1938 yılında çıkmış olup, güncelliğini yitirmiş ve güncel şartları karşılamamaktadır. Güncel koşullara uygun, mali ve özlük haklarımızı kapsayacak, tüm ödemelerimizin emekliliğe de yansıyacak şekilde düzenlenecek bir meslek kanununa acilen ihtiyaç bulunmaktadır. Bu konu sendikamızın kırmızı çizgisi ve olmazsa olmazıdır. Kamu mühendisleri ve teknik hizmetler çalışanı olarak bizler, ülkemizin kalkınmasında aktif rol oynayan, halkımıza iyi hizmet etmek için çabalayan meslek gruplarındayız. Meslektaşlarımıza çağrıda bulunuyorum. Lütfen sendikalarımıza destek olmak için bu çabada birlik olalım. Yetkililerimiz ülkemizin temel taşı kamu çalışanları ve emeklileri için onların hak ettiği değeri vererek, daha adil bir yaklaşım için gerekli adımları atmalıdır” ifadelerini kullandı.