Bakan Uraloğlu: Orta Koridor’un üretime etkisinin 114 milyar dolar olacağını öngörüyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, ‘Küresel Ulaştırma Forumu’ öncesi yaptığı açıklamalarda Türkiye’nin ulaştırma yatırımları, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleri hakkında önemli bilgiler paylaştı. Bakan Uraloğlu, Orta Koridor’un üretime 114 milyar dolarlık katkı sağlayacağını ve yıllık 144 bin kişiye istihdam imkanı oluşturacağını belirtti.

“293,5 Milyar Dolarlık Ulaştırma Yatırımı Yaptık”

Uraloğlu, 2002 yılından bu yana ulaştırma ve altyapı alanlarında toplam 293,5 milyar dolar yatırım yapıldığını ve bu yatırımların üretime 1 trilyon dolar katkı sağladığını ifade etti.

• Karayolları: Bölünmüş yol uzunluğu 6.101 km’den 29.742 km’ye çıkarıldı.

• Demiryolları: 10.900 km olan demiryolu ağı 14.000 km’ye ulaştı.

• Havalimanı: 2002’de 26 olan aktif havalimanı sayısı 2024 itibarıyla 58’e yükseldi.

• Denizcilik: Liman sayısı 152’den 217’ye çıktı, yük elleçleme kapasitesi 190 milyon tondan 532 milyon tona yükseldi.

• Tersane: 37’den 85’e çıkarıldı.

Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Projeleri

Türkiye’nin çok taraflı ulaştırma vizyonu doğrultusunda yürütülen Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerine özel vurgu yapan Uraloğlu:

• Orta Koridor: 2.262 km uzunluğunda, 50 milyar dolarlık yatırım hedefleniyor.

• Kalkınma Yolu: Basra Körfezi’ndeki Fav Limanı’ndan başlayarak Ovaköy ve Kapıkule üzerinden Avrupa’ya bağlanacak.

• Bu projelerle Çin-Avrupa arasındaki demiryolu taşımalarının %30’unun karşılanması öngörülüyor.

• Jeopolitik risklere (örneğin Hürmüz Boğazı’nın kapanması) karşı stratejik önem taşıyor.

Demiryolunda Dev Projeler ve Yeni Hatlar

Uraloğlu, devam eden demiryolu projelerine de değindi:

• Marmaray: Günde 700 bin yolcu taşıdığı için yük taşımacılığı sınırlı; çözüm olarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden demiryolu bağlantısı planlanıyor.

• Gebze–Halkalı Hattı: Sabiha Gökçen – Yavuz Sultan Selim – İstanbul Havalimanı – Çatalca – Kapıkule arasında bağlantı sağlanacak.

• Ankara–İzmir Hızlı Tren Hattı: 505 km uzunluğundaki hattın Afyon ayağı 2026’da, tamamı 2028’de tamamlanacak.

• Osmaneli–Bursa–Bandırma Hattı: 2024 sonunda Bursa’ya ulaşması, 2028’de tamamlanması hedefleniyor.

• Mersin–Gaziantep Hattı: 312 km uzunluğunda ve dört hatlı olarak 2026-2027 döneminde bitirilecek.

• Yerköy–Kayseri Hızlı Tren Projesi: 140 km’lik hat 2028’e kadar tamamlanacak.

• Sivas–Kars Hattı: 660 km’lik hat rehabilite edilerek kapasite artırılacak.

• Nusaybin–Cizre–Ovaköy Hattı: Bu yıl ihale yapılacak ve yeni hat çalışmaları başlayacak.

“Yüksek Hızlı Trene Talep Yoğun”

Eleştirilere rağmen yüksek hızlı tren yatırımlarının başarılı sonuçlar verdiğini vurgulayan Uraloğlu, “Sivas hattında trenler yüzde 100 dolulukla çalışıyor” diyerek projelerin kamu ihtiyacına karşılık verdiğini ifade etti.